电动汽车充电机充电HEV锂电池BAS+系统细节分析

电动汽车充电机充电HEV锂电池BAS+系统细节分析

这儿首要对前文进行弥补，也是弥补叙说一下HEV圆柱充电机充电蓄电池之前的规划，2013年一代充电机充电锂电池在HEV里边使用的时分，不少都用了圆柱充电机充电蓄电池，而到了现在根本这种现已式微。我们就当对前史长辈规划的一种巡礼。

    这儿首要弥补一下前文的拆解部分，也依据实际的内容讨论一下之前圆柱形的充电机充电HEV蓄电池的一些细节规划。

充电机充电蓄电池体系是安置在后排，整个体统占用的空间相对比较克制

1）全体的状况

壳体选用八个螺栓固定壳体由下方的壳体托盘、进气口和出气口、中心通气口和通气口密封设备、上方顶盖和高压检修盖组成。

壳体规划能够使空气在内部元件之间自在活动检查高压充电机充电蓄电池组和高压线束

这个体系是很早就把充电机充电蓄电池体系、DCDC和逆变器整合在一起的了，构成了一个大的Power Pack

1.1 全体什物图

在电流比较小的状况下，能够选用Blade的形式来走，节省装置空间，也便利替换。

MSD：在120V左右要不要MSD，我认为是要的

2）充电机充电蓄电池体系相片

两个60伏充电机充电充电机充电锂电池池组串联组成，总电压115V

16个充电机充电蓄电池单元以串联方法衔接，构成60伏充电机充电蓄电池组

充电机充电蓄电池单元结构

32S (16S+16S)

放电功率 (2 sec)

16 kW

充电功率 (2 sec)

15 kW

能量

500 Wh

容量

4.4 Ah

电压

115 V

2.1 示意图 这个汇流排的规划是走正负的道路，因为全部是串联，规划上略微简单一些

采样线部分

六个充电机充电蓄电池温度传感器

一个空气温度传感器

36根电压感知线

多出四根ASIC供电

结合这两张可能作用更明晰一些，后边我再收拾的结合视频什物图来介绍《Battery Modules in GM eAssist Vehicles》

2.2什物相片

   按照之前的了解，这个Venting的体系是后边参加的

2.3 冷却体系

经过鼓风机选用空气冷却方法进行冷却

监测内部的温度传感器，改动转速调整鼓风机的送风量

将空调空气吸入充电机充电蓄电池组中

充电机充电蓄电池热量首要会被带走，接下来空气被导入到发电机操控模块

图Power Pack内充电机充电蓄电池体系和功率电子冷却

图 全体宏观示意图

3）充电机充电蓄电池办理体系

BMS什物图

这儿选用了32路收***集的方法，把电压都收集进去了。

全体而言，这一代的体系因为成本的问题，体系构型就转向强混去了

在首要车型上，体系退位了，从原型充电机充电蓄电池给转型到方形；从会集式的BMS做成了分布式，从分散性的BDU做成了会集式的一体化可快速替换的方法。

小结：我们对于BAS体系的等待，仍是看48V体系能不能走出来